(1) יישום XLPE בכבלי EV
XLPE משמש בעיקר עבור כבלי מתח גבוה- ברכב. ההתנגדות לטמפרטורה טובה מספיק כדי לשרוף אדום עם מלחם חשמלי, והיא תישאר עליו למשך 10-20 שניות ללא נזק. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל מתח גבוה: ISO 6722, QC/T 1073, CQC1122/DECRAK179 כבל טעינה: CQC1103 -1105, DECRA K175
(2) יישום TPE בכבלי EV
בהשוואה לחומרי כבלים אחרים, ל-TPE יש את היתרונות של רכות מתכווננת, מגע טוב, משקל סגולי קטן וביצועים בעלות גבוהה. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל מתח גבוה ISO 6722, QC/T 1073, CQC1122/ DECRA K179 כבל טעינה CQC1103 -1105, DECRA K175 EN50620, UL62
(3) יישום של TPU בכבלי EV
TPU משמש בעיקר באירופה, וכמה מפעלי כבלים גדולים בדרום ומרכז סין רוצים לפתח חומרי TPU. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל טעינה CQC1103 -1105, DECRA, K175 EN50620, UL62
(4) יישום של EPR בכבלי EV
EPR משמש יותר באירופה, והוא משמש בדרך כלל בחוט הליבה של ערימות טעינה. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל מתח גבוה ISO 6722, QC/T 1073, CQC1122/ DECRA K179 כבל טעינה CQC1103 -1105, DECRAK175, EN50620, UL62
(5) יישום סיליקה ג'ל בכבלי EV
לסיליקון תכונות עמידות בחום מעולות, עד 200 מעלות. יש לו גם רכות של 60-85A. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
ISO 6722, QC/T 1073, CQC1122/ DECRA K179
(6) יישום של PVC/HNBR בכבלי EV
חומר זה הוא כיום הכי בשימוש בסין בגלל התחושה המצוינת והרכות שלו. עם זאת, בשל תכולת ההלוגן, בעיות הגנת הסביבה צריכות להיפתר בעתיד. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל טעינה: CQC1103 -1105, DECRAK175, UL62
(7) יישום של CPE/CR בכבלי EV
בהשוואה לחומרי כבלים אחרים, ל-CPE/CR עמידות טובה יותר בשמן ועמידות בפני סדקים. הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל טעינה: CQC1103/CJS4522
(8) יישום של TPV בכבלי EV
TPV מופיע פחות בשוק, מכיוון שטמפרטורת העיבוד גבוהה, יותר מ-200 מעלות, אם אין אבאצ' צבע מתאים, קל לשנות צבע.
הסטנדרטים שלה בתחומי יישום שונים הם כדלקמן:
כבל טעינה: CQC1103